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第73章 火星改造计划（第2页）

火星上只有稀薄的大气，但在30亿年前，火星的表面包围着厚厚的二氧化碳大气层。

由于火星变冷，大部分二氧化碳都被土壤吸收并冷冻起来。

当人类完成改造火星第一步后，温暖的气候将使这些二氧化碳释放出来。

祖柏林表示，"

土壤中释放出来的二氧化碳可以在20年内让火星温度再升高5.6℃……"

黄超作为首席科学家，在这些方面他有第一话语权。

在任命祖柏林担任火星改造计划负责人之后，黄超就又施展神力，往火星上扔了几十颗冷氨小行星。

等到2040年的时候，火星轨道同步卫星发回的遥感测试图片显示火星已经形成了浓厚的大气层，平均气温也升到了35℃，火星开始出现大面积降雨天气……

人类自然等不到在火星上种好植物再登陆火星，先期探索在火星暴雨结束之后就立即开始了。

不过在此之前，人类的另一个巨构工程——建木太空电梯已经建设完毕。

黄超作为国家元首和首席科学家受邀参加太空电梯启用剪彩仪式。

黄超很给面子，不但自己亲自出席，还把全家也带上。

关键是不带不行，连黄妈都想上太空看看，他敢瞎比比？

太空电梯的概念是由着名的火箭科学先驱者齐奥尔科夫斯基（KnostantinTsiolkovsky，父亲是波兰人）设想了一个建立在巨塔顶端的“天空城堡”

。

真正从技术角度描述了这个问题的是阿瑟·克拉克。

据前腐国《每日邮报》报道称，科幻作家阿瑟·克拉克在1978年出版的《天堂之泉》（“FountainsofParadise”

）中曾描写过太空电梯的构想，人们可乘电梯去太空观光并运送货物。

太空电梯的主体是一个永久性连接太空站和地球表面的缆绳，可以用来将人和货物从地面运送到太空站。

太空电梯还能用做一个发射系统，因为太空电梯必然被地球带动旋转，而越高的地方速度越快，所以将飞船从地面运送到大气层外足够高的地方，只要一点加速度就可以起航了。

或者用太空电梯把零部件带上太空站，在那里组装。

建造完成后的升降舱最高载重50吨，一次性可以最多容纳300人，时速201公里；

使用无限输电技术供电；

每次上下往返时间3天左右。

太空电梯缆绳全长为地月距离的四分之一，约9.6万公里，与太空中的一个配重器（黄超拖拽来的一颗小行星）相连。

在距离地面3.6万公里的太空中建有一个地球同步轨道空间站，这个空间站就是太空电梯的停泊地。

太空升降舱上天不需要携带大量燃料，预计所耗能量不过为宇宙飞船发射的1%。

用太空升降舱运送一个人和行李的费用仅相当于常用航天飞机运送费用的0.25%。

使用太空电梯进行人员和物资运输具有电梯可重复使用，乘客无须训练和成本低的三大优势。

但是最重要的是大大提高了地球往返太空间的运输效率。

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