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第69章（第1页）

他对李鸿章说，如果修铁路，还必须从已修成的胥各庄一路修起，因为修唐山到胥各庄的铁路是为了运开平矿的煤，关系不大，反对的意见可能会小一些，这样此事才有可能办成。

李鸿章也认为事情只有如此才可行，再加上在唐胥铁路基础上逐年修建，相当一段时间内所经之地都在他管辖的直隶境内，此事更易办成。

经过奕、李鸿章的努力，清廷终于在1886年决定将铁路事宜划归由奕为总理、李鸿章等人为会办的海军衙门办理。

开平矿务局在李鸿章的授意下，同年便以要运煤以方便商业为理由，将唐胥铁路延长到芦台附近的阎庄，总长从十公里延长到四十多公里，改称唐芦铁路。

同时，李鸿章趁热打铁，成立了开平铁路公司，招集商股25万两。

就在1886年底，李鸿章又提出将唐芦铁路延长修建到大沽、天津。

1887年春，由奕出面奏准动工修建，强调这段路是&ldo;为调兵运军火之用&rdo;，并将开平铁路公司改名为中国铁路公司，此路第二年便告建成，这条从唐山到天津的铁路全长终于达到一百五十公里左右。

可以看到，从1880年修唐胥铁路到1888年延长到天津，几年间李鸿章一直紧锣密鼓，不放过任何&ldo;可乘之机&rdo;，硬是一点点修成了铁路。

成功有时如同掰腕子，不仅仅比的是实力，更比耐力。

只要坚持住了，不倒下，就有翻盘的机会。

在官场上，李鸿章很少硬碰硬地去跟对方正面对抗，但只要被李鸿章认准了的事情，他就坚持不懈，不达目的不罢休。

从1865年第一次上书建议修铁路，到1888年，唐胥铁路建成，李鸿章锲而不舍，力促铁路在中国的实施。

其间种种阻力，让修建铁路成为李鸿章最耗精力的一件事。

其间李鸿章所表现出来的韧性与智慧，是李鸿章屹立晚清官场始终不倒的生动说明。

4肩负重任，才更要在官场中风雨前行

李鸿章作为一个影响了晚清中国近半个世纪的汉族官僚，却是中国历史进程中的一个悲剧人物。

一生奔波劳累，是洋务运动中做事最多的人，最后却背起被后人唾骂的卖国骂名。

英国《泰晤士报》记者濮兰德曾经这样形容李鸿章的境遇：&ldo;在李鸿章执政以前，中国早已变得像一艘漏水严重的大船，罗盘摇摆不定，水手也显得胆怯。

李鸿章运用他的驾驶技巧，不止一次地驶过险海中的暗礁与浅滩，安全地停泊；不止一次，鸿章寻找人员与方法去填补漏水的船身，修整被击碎的帆桅。

多年来，鸿章用了大量的油漆与布料，把这艘船保持在外观上适于航海的状态，几乎所有的官员都向鸿章学习在图标未明的海洋上航行……他可以说是中国最好与最勇敢的舵手，他使这艘船三十年来保持着在龙旗下适于航海执行任务的状态。

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对于当时清王朝所处的局势，李鸿章是清醒的，中国处于&ldo;数千年未有之变局&rdo;，遇到&ldo;数千年未有之强敌&rdo;，大清帝国&ldo;厝火积薪，可危实甚&rdo;，因而主张&ldo;识时务者当知所变计耳&rdo;，绝不应昏睡于&ldo;天朝上国&rdo;的迷梦中，不思振作。

为此，他提出必须向西方学习，推行洋务新政，以求&ldo;自强&rdo;&ldo;自立&rdo;。

他斥守旧而不避&ldo;人君&rdo;，为&ldo;自强&rdo;而力倡变法。

但受到历史的局限，李鸿章所谓的变法，又不可避免地把西方的政治文明排除在外。

李鸿章主张以儒家伦常名教为原本，辅之以西方富强之术。

他力主把&ldo;修明前圣制度&rdo;和学习&ldo;外人所长&rdo;结合起来。

必须指出的是，他力图排除西方的&ldo;政治文明&rdo;即资产阶级民主制度，只热衷于引进西方&ldo;物质文明&rdo;即近代军工技术，显然不能使中国从根本上摆脱传统的农业社会，实现资本主义现代化，但他毕竟使封建体制产生了裂痕，催生了中国的资本主义，从而使中国社会在从传统向近代转轨的路途上迈出了艰难的第一步。

李鸿章面临的另一个困局就是：既要做事，又要自保。

在那样一种形势之下，只要做事，就会遭到非议和弹劾，基本上是做得越多，错误就越多，遭到的非议和指责就越多。

只有能自保才能做成事，但只要做事，就难自保。

所以，没有足够的权谋智慧，没有足够的毅力支撑，是很难做到两全的。

由于皇权专制体制的&ldo;瓶颈效应&rdo;，洋务事业&ldo;官办、官督商办&rdo;的机制制约，权贵资本主义和帝国主义对民办商业产权的侵害，科学技术和教育不发达，洋务运动最后失败了，李鸿章也饱受诟病。

但纵观整个洋务运动，李鸿章克服了重重困难，在力所能及的范围内，推动着中国在近代化的道路上一点点前进。

李鸿章在出访德国时，他问有&ldo;铁血宰相&rdo;之誉的俾斯麦：&ldo;在我们那里，朝廷在给我制造困难、制造障碍，我不知该怎么办？&rdo;俾斯麦回答说：&ldo;反朝廷是不行的，如果最高层完全站在您这一方，有许多事情您就可以放手去做。

如果不是这样，那您就无能为力，任何臣子都很难反抗统治者的意愿。

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李鸿章的思想充满着矛盾：他认识到时代变局需要中国变革，而又无法从体制上乃至文化上采取根本的变革；尤其在外交上，他一方面要维护大清帝国的颜面，又要与国际接轨。