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第74章 过洋牵星（第2页）

霎时间，那一摞做工讲究的牵星板也仿佛失去了光环，不就是几片正方形木板吗？

不过他转念一想又觉得挺好，这个方法推广起来容易，谁都学得会。

真要计算纬度那还得会三角函数，至少要会查反正切函数表，那不比背针路口诀难多了。

林海是个实用主义者，只要好用就行，其他管他娘的。

就像僧一行号称测出了子午线长度，实际上人家连地球是个球都不知道，更别说知道子午线是个什么玩意了，但这并不影响他制定名垂千古的大衍历。

<divclass="tentadv">君不见，早在四千年前的龙山时代，尧都平阳的先民就建起了气势恢宏的观象台，通过观测太阳指导农业生产。

在这些先民的眼里，太阳应该还是人格化的神祗，这个认识丝毫不影响农业产量的提高。

何况只要牵星望斗的经验足够丰富，伙长完全可以做到看星辰定南北。

比如北极星高度角就直接对应地理纬度，都不用像米格尔观测太阳那样还需引入太阳赤纬进行换算。

也就是说，伙长看到的北极星指数就直接代表了当地的南北，看多了自然就能掌握规律。

林海试探着问了一句：“阮老爹，你可知此地南北？”

老阮回道：“当然，这里往北走一千一百里就是成山头，三天后我们就可以出黑水洋，再往西走上小半天就到刘家岛了。”

林海看过这年代的海图，刘家岛就在威海卫的海边，应该就是后世北洋水师的总部机关所在地刘公岛。

也就是说走黑水洋航线，从崇明到威海只需要五天不到的时间。

这还是因为甘夫号的航速较慢，三天跑一千一百里也就是四节的平均航速，而同时代中式帆船的顺风航速一般在六七节左右。

一方面是因为甘夫号体量太大，另一方面则是由于沙船普遍都跑不快。

沙船的平底和方头都限制了航速，但较高的方形系数也有利于载货性能的提升，只能说这是针对北洋货船这一功能定位的优化结果。

三天后，林海的两条船出现在成山头附近。

这里位于胶东半岛的最东端，在燕昭王的大将秦开占领辽东半岛之前，成山是上古中国最靠东的地方，所以先秦传说这里是日神居所，秦皇汉武都曾巡游至此。

过了成山头之后，博望号和甘夫号并没有像老阮说的往西去刘家岛，反而是去往东北方向的朝鲜。

这是一条前人从未走过的航线，大致沿着北黄海和南黄海的分界线航行，是林海根据地图选定的一条直线。

明朝去朝鲜的海路是从登州出发，沿庙岛群岛跨越渤海海峡，然后沿着辽东半岛东侧的长山列岛北上，在皮岛北边的宣沙浦登陆。

这条水道曲折绵长，迢迢三千余里，而林海这条航线只需六百里就可以抵达朝鲜的长山串。

到了长山串之后，再沿西朝鲜湾的海岸线北上，大约两个昼夜就可以到达皮岛。

林海的两条船抵达朝鲜后分开行动，甘夫号继续向皮岛行驶，博望号则留在了长山串附近的大青岛。

明可弃，天下不可弃。

推荐一本明末文，作者是柯山梦大大的忠实粉丝，无系统种田文。